কোন রাস্তা দিয়ে প্রাচীন মানুষ ইউরোপে প্রবেশ করে প্রায় ৪৫,০০০ বছর আগে।

সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১০০ মিটার নিচে বিধ্বস্ত একটি সাবমেরিন বাইরের বিশ্বের সাথে যোগাযোগের কোন উপায় নেই, বেরিয়ে আসা অসম্ভব। অক্সিজেন সরবরাহ ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যাচ্ছে, এবং আপনার সহকর্মীরা আপনার চোখের সামনে মারা যাচ্ছে। আপনি উদ্ধারের আশা করলেও, আপনি আসলে বসে আছেন এবং আপনার মৃত্যুর ঘন্টা গুনছেন। কল্পনা করলেই আমাদের কাঁপতে থাকে। রাশিয়ান সাবমেরিন কুরস্কের ১১৮ জন নাবিক একই পরিস্থিতির মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। ২০০০ সালের ১২ আগস্ট বেরেন্টস সাগরে একটি প্রশিক্ষণ অনুশীলনের সময় দুর্ঘটনায় তাদের সকলের মৃত্যু হয়েছিল। আজকের নিবন্ধে, আমরা ইতিহাসের সবচেয়ে খারাপ সাবমেরিন দুর্ঘটনাগুলির মধ্যে একটি সম্পর্কে জানব।সাবমেরিন K-141 কুরস্ক ছিল অস্কার-২ শ্রেণীর একটি অত্যাধুনিক পারমাণবিক চালিত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন। ১৯৯৪ সালে নর্দার্ন ফ্লিটের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করা এই জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রাশিয়ান শহর কুরস্কে একটি ভয়ানক ট্যাঙ্ক যুদ্ধের স্মরণে। ১৬,৪০০ টনের এই জল দানবটি তখনকার বিশ্বের সেরা সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি ছিল। দুটি পারমাণবিক চুল্লির সাহায্যে এটি পানির উপরে সর্বোচ্চ ৩০ কিলোমিটার এবং পানির নীচে ৫৯ কিলোমিটার গতিতে চলতে পারত। সাবমেরিনটির বডি ৫০ মিলিমিটার পুরু নিকেল, ক্রোমিয়াম এবং স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি একটি শক্তিশালী সংকর ধাতু দিয়ে তৈরি ছিল যা ৩০০-৫০০ মিটার গভীরতায় ডুবে যেতে পারে। যেহেতু কুর্স্ক ৮ মিলিমিটার স্টিল প্লেট এবং ৮০ মিলিমিটার রাবার প্যাড দিয়ে আবৃত ছিল, তাই রাডার এবং সোনারে এটি সনাক্ত করা কঠিন ছিল এবং শত্রুর একক টর্পেডো আক্রমণে এটি ডুবিয়ে দেওয়া অসম্ভব ছিল। এতে অস্ত্র হিসেবে ৬২৫ কিলোমিটার পাল্লার ২৪টি পি-৭০০ গ্রানাইট সুপারসনিক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। এছাড়াও, ৬টি টিউবের জন্য মোট ২৪টি টর্পেডো এবং ১৮টি সাবমেরিন-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ছিল।

সাবমেরিন কুর্স্ক

এই সাবমেরিনটি মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপের বিমানবাহী রণতরী এবং অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ মোকাবেলা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই কারণে, K-141 Kursk ১২০ দিন ধরে পানির নিচে থাকতে পারত। বিশাল জাহাজটি ৫০৫ ফুট লম্বা ছিল, যার ব্যায়ামের জন্য একটি আধুনিক জিমনেসিয়াম এবং নাবিকদের থাকার ব্যবস্থা ছিল! পাঁচ বছরের পরিষেবা জীবনে এটি মাত্র একবার একটি বাস্তব মিশনে মোতায়েন করা হয়েছিল। ১৯৯৯ সালে, Kursk কসোভো যুদ্ধের সময় ছয় মাস ধরে ভূমধ্যসাগরে মার্কিন নৌবাহিনীর ষষ্ঠ নৌবহর পর্যবেক্ষণ করেছিল। তবে, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর রাশিয়ার দুর্বল অর্থনীতির কারণে, সাবমেরিনটিকে নিয়মিত প্রশিক্ষণে নিযুক্ত রাখার সামর্থ্য ছিল না। ফলস্বরূপ, এর ক্রুরা অনভিজ্ঞ ছিল, যা সাবমেরিনের দুর্ঘটনার পিছনে একটি প্রধান কারণ ছিল।১০ আগস্ট, ২০০০ তারিখে, রাশিয়ান নৌবাহিনী একটি বৃহৎ আকারের নৌ মহড়ার আয়োজন করে। Exercise Summer-X নামে পরিচিত, ৩০টি যুদ্ধজাহাজ, ৪টি সাবমেরিন এবং বেশ কয়েকটি ছোট জাহাজ এই মহড়ায় অংশগ্রহণ করেছিল। সম্প্রতি নর্দার্ন ফ্লিটের সেরা সাবমেরিনের পুরস্কার জিতেছে কুরস্ক। মহড়ায়, এটিকে 'পূর্ণ যুদ্ধ বোঝা' বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, অর্থাৎ যুদ্ধের মতো আসল অস্ত্র, যা রাশিয়ান নৌবাহিনীর খুব কম সাবমেরিনেরই থাকে। সাধারণত, শান্তির সময়ে সাবমেরিন বা যুদ্ধজাহাজ তাদের সর্বোচ্চ অস্ত্র ধারণক্ষমতা বহন করে না। অন্যদিকে, মহড়ায়, বিস্ফোরক ছাড়া ডামি মিসাইল/টর্পেডো সাধারণত ছোড়া হয়। কুরস্ককে আসল অস্ত্র বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এবং মহড়ায়, এটি তাদের জন্য রাত হয়ে ওঠে।প্রকৃত যুদ্ধ পরিস্থিতি তৈরির জন্য, কুরস্ক, তার উপর আরোপিত নির্দেশ অনুসারে, রেডিও যোগাযোগ বন্ধ করে সমুদ্রে ঝাঁপিয়ে পড়ে। মহড়ার অংশ হিসেবে, অন্যান্য জাহাজ এটির সন্ধান শুরু করে। কিন্তু তাদের এড়িয়ে যাওয়ার পর, এটি নির্ধারিত স্থানে পৌঁছে লক্ষ্যবস্তুতে ডামি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে। প্রথম অভিযান সফল হওয়ার পর, সাবমেরিনটি নর্দার্ন ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপকে তাড়া করতে শুরু করে। কুরস্ককে বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যাটলক্রুজার 'পিটার দ্য গ্রেট'-এ ডামি টর্পেডো নিক্ষেপ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এর কোনও বিস্ফোরক ওয়ারহেড ছিল না। ফলস্বরূপ, নর্দার্ন ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ আঘাত পেলেও কোনও ক্ষতি হবে না। আধুনিক নৌবাহিনী এভাবেই বাস্তব যুদ্ধ মহড়া পরিচালনা করে।পরিকল্পনা অনুসারে, ১২ আগস্ট, ২০০০ তারিখে, কুরস্ক সাবমেরিনটি তার সুবিধাজনক স্থানে ব্যারেন্টস সাগরের তলদেশে অবস্থান নেয়। যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, এটি 'টাইপ ৬৫' নামক টর্পেডো ব্যবহার করেছিল, যা তাত্ত্বিকভাবে এক শটে ৫০-১০০ কিলোমিটার আঘাত করতে পারে। এটি দূর থেকে একটি মার্কিন বিমানবাহী রণতরী ডুবিয়ে দেওয়ার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল। এটি দুই ধরণের ওয়ারহেড (বিস্ফোরক) বহন করার সুবিধা ছিল - প্রচলিত (৫৫৭ কেজি) অথবা পারমাণবিক (২০ কিলোটন)। মহড়ায় আগুন লাগার জন্য প্রস্তুত জাহাজটিতে কোনও ওয়ারহেড না থাকলেও, এটি নিজেই দুর্ঘটনার কারণ ছিল।টাইপ ৬৫ টর্পেডোটি পানির নিচে অকল্পনীয় গতিতে (ঘণ্টায় ৯৩ কিমি) চলতে পারত। এর জন্য জ্বালানি হিসেবে হাইড্রোজেন পারক্সাইড এবং কেরোসিন ব্যবহার করা হয়েছিল।

১৯৫৫ সালে টর্পেডোতে আগুন লাগার সময় একটি ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ দুর্ঘটনার কবলে পড়ার পর, বিশ্বের অন্যান্য দেশ হাইড্রোজেন পারক্সাইডের পরিবর্তে ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার শুরু করে। কিন্তু রাশিয়ান নৌবাহিনী তা করেনি। বিপরীতে, যেহেতু মহড়ায় এটি গুলি করা হবে, তাই এটি নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহার করে। একজন ক্রু সদস্য ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে জ্বালানি লিক এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি লক্ষ্য করেন এবং তার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাকে অবহিত করেন। কিন্তু এর জন্য কোনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি।সকাল ১১:২৮ মিনিটে টর্পেডোটিকে আগুন লাগার জন্য সক্রিয় করা হলে, এটি টিউবের ভেতরে বিস্ফোরিত হয়। এটি ৫০ মিটার দূরে পড়ে টিউবের বাইরের হ্যাচ দরজা ভেঙে ফেলে। তদন্তকারীরা অনুমান করেন যে বিস্ফোরণের ধ্বংসাত্মক শক্তি ১০০-২৫০ কেজি টিএনটির সমতুল্য ছিল। রিখটার স্কেলে এর মাত্রা ছিল ১.৫।সাবমেরিনটি তখন ৩৫৪ ফুট পানির নিচে ছিল। বিস্ফোরণের ফলে সামনের টর্পেডো রুমে আগুন লেগে যায়। বিস্ফোরণের তাপমাত্রা ২,৭০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পাওয়া গেছে।  ফলস্বরূপ, ধারণা করা হয় যে প্রথম বগি, টর্পেডো রুমের সকলেই তাৎক্ষণিকভাবে মারা যান। আগুন এয়ার কন্ডিশনিং ভেন্টের মাধ্যমে চতুর্থ বগিতে ছড়িয়ে পড়ে। যদিও কুর্স্কের স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা তাৎক্ষণিকভাবে সক্রিয় করা হয়েছিল, প্রথম বিস্ফোরণে আনুমানিক ৩৬ জন মারা যান। ততক্ষণে, সাবমেরিনের প্রধান কমান্ড সেন্টারটি অকার্যকর হয়ে পড়েছিল। প্রতি সেকেন্ডে প্রায় ৯০,০০০ লিটার বেগে জল একাধিক বগিতে প্রবেশ করতে শুরু করে!

সাবমেরিনটির অভ্যন্তর

নিয়ম অনুসারে, নাবিকরা তাদের হ্যাচ দরজা বন্ধ করে দেয় এবং পারমাণবিক বিপর্যয় এড়াতে পারমাণবিক চুল্লিটিও বন্ধ করে দেয়। সাবমেরিনটি একটি জরুরি জেনারেটর দ্বারা চালিত হচ্ছিল। প্রথম বিস্ফোরণের ঠিক ১৩৫ সেকেন্ড পরে, দ্বিতীয় এবং সবচেয়ে ভয়াবহ বিস্ফোরণ ঘটে। পাঁচ থেকে সাতটি টর্পেডো একই সাথে বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে সাবমেরিনের ভেতরের অংশ ভেঙে যায়। এর ফলে ২২ বর্গফুট আকারের একটি বিশাল গর্ত তৈরি হয়। তদন্তকারীদের অনুমান, এই বিস্ফোরণের ধ্বংসাত্মক শক্তি ছিল ৩,০০০ থেকে ৭,০০০ কেজি টিএনটি! এটি তিনটি বগি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয়, যার ফলে আনুমানিক ২৩ জন নিহত হয়।প্রথম বিস্ফোরণের পরপরই, একটি 'রেসকিউ বয়' ছেড়ে দেওয়া হয়। সাধারণত, একটি বিশেষ ধরণের সিগন্যাল বয় ছেড়ে দেওয়া হয় যা বিপদগ্রস্ত সাবমেরিনের অবস্থান নির্দেশ করে, যা ভূপৃষ্ঠে উঠে ক্রমাগত একটি জিপিএস সংকেত পাঠায়। কুরস্কে এই সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে এটি সময়মতো কাজ করেনি। যখন পিটার দ্য গ্রেটের পতাকাবাহী জাহাজটি সময়সূচী অনুসারে টর্পেডো করা হয়নি এবং নির্দিষ্ট সময়ের পরেও কুরস্ক রেডিওর সাথে যোগাযোগ করেনি, তখন রাশিয়ান নৌবাহিনী দেশটির ভূকম্পবিদদের কথা শুনতে শুরু করে। কারণ বেরেন্টস সাগরের আশেপাশের বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় ভূকম্প পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র তাদের সিসমোগ্রাফে কুরস্কের শক্তিশালী বিস্ফোরণ রেকর্ড করতে সক্ষম হয়েছিল (রোর বাংলায় এই সম্পর্কে আরেকটি নিবন্ধ পড়ুন)। এমনকি ৪,৫০০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাস্কা ভূমিকম্প পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রও বিস্ফোরণটি অনুভব করেছিল।সমুদ্রের এত অগভীর গভীরতায় দ্বিতীয় বিস্ফোরণের ফলে রিখটার স্কেলে ৪.২ মাত্রার ভূমিকম্প হওয়া খুবই অস্বাভাবিক। সবাই ভাবতে শুরু করে যে তাদের একটি সাবমেরিন দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে। পুরো রাশিয়ান নৌবাহিনী মহড়া বাতিল করে এবং কুর্স্ককে খুঁজে বের করার জন্য ছুটে যায়। ব্যাপক অনুসন্ধানের পর, দুর্ঘটনার ১৬ ঘন্টা পরে সমুদ্রের ৩৭৭ ফুট গভীরে কুর্স্ক পাওয়া যায়। ৯ নম্বর বগির ভেতর থেকে মোর্স কোড শব্দ তৈরির জন্য একটি ধাতব বস্তু ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ইঙ্গিত দেয় যে কিছু নাবিক এখনও বেঁচে আছেন! যদিও দ্বিতীয় পালানোর ক্যাপসুলটি কার্যকর ছিল, 'ডিকম্প্রেশন সিকনেস'-এর ভয়ে সেই সময়ে তাদের পক্ষে এটি ব্যবহার করা সম্ভব ছিল না। একটি মরিয়া উদ্ধার প্রচেষ্টা শুরু হয়েছিল।উদ্ধার অভিযান এবং তদন্তদুর্ঘটনার খবর পেয়ে নরওয়ে এবং ব্রিটেন সাহায্যের প্রস্তাব দেয়। উভয় দেশের কাছেই সেই সময় সবচেয়ে আধুনিক সাবমেরিন উদ্ধারকারী জাহাজ ছিল। কিন্তু রাশিয়ান নৌবাহিনী প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে। তাদের দুটি জাহাজ ছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, আর্থিক সংকটে থাকা দেশটি একটি জাহাজ বিক্রি করে দেয়। অন্যটি রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে ত্রুটিপূর্ণ ছিল এবং সঠিকভাবে কাজ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। এদিকে, গোপন তথ্য ফাঁস হয়ে যাওয়ার ভয়ে রাশিয়ান প্রশাসন প্রথমে বিদেশী নৌবাহিনীর সাহায্য নিতে চায়নি। অবশেষে, তাদের নিজস্ব অক্ষমতা নিশ্চিত করার পর, তারা নরওয়ের সাহায্য চেয়েছিল। ততক্ষণে, ১১৮ জন নাবিক মারা গিয়েছিলেন। ২১শে আগস্ট, ৯ নম্বর বগিতে ২৪ জনের মৃতদেহ পাওয়া যায়। ক্যাপ্টেন দিমিত্রি কোলেসনিকভের লেখা দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া নাবিকদের নামের একটি তালিকাও পাওয়া গেছে। এর অর্থ হল রিজার্ভ অক্সিজেন শেষ হয়ে যাওয়ার পরে এই ২৪ জনের মৃত্যু হয়েছে। এই ঘটনাটি রাশিয়া জুড়ে আলোড়ন সৃষ্টি করে। পুতিন সরকারের তীব্র সমালোচনা শুরু হয়। সময়মতো বিদেশী সাহায্য পেলে তারা হয়তো বেঁচে যেতে পারত।তদন্তে আরও একটি মর্মান্তিক ঘটনা প্রকাশ পেয়েছে। সাবমেরিন কুরস্ক জরুরি অক্সিজেন সরবরাহের জন্য একটি রাসায়নিক জেনারেটর ব্যবহার করেছিল, যা পটাসিয়াম সুপারঅক্সাইড কার্তুজ দ্বারা জ্বালানীযুক্ত ছিল। এটি রাসায়নিকভাবে অক্সিজেন ছেড়ে দেয় এবং কার্বন ডাই অক্সাইড শোষণ করে। এই কার্তুজগুলি নিয়মিত বিরতিতে পরিবর্তন করতে হত। যখন এই কার্তুজগুলি পানির সংস্পর্শে আসে, তখন এগুলি অত্যন্ত দাহ্য হয়ে ওঠে। নয় নম্বর বগির মেঝেতে কোমর পর্যন্ত জল ছিল। কার্তুজ পরিবর্তন করার সময়, একজন ক্রু সদস্য ভয়ে, তৃষ্ণায় এবং ঠান্ডায় তার হাত থেকে কার্তুজটি ছুঁড়ে ফেলেন। ফলস্বরূপ, আগুন লেগে যায়। বেশ কয়েকজনের আগুন ধরে যায়। বাকিরা নিজেদের বাঁচাতে জলে ঝাঁপিয়ে পড়ে। যদিও আগুনে ক্রুদের খুব বেশি শারীরিক ক্ষতি হয়নি, ক্ষতি অনেক বেশি ছিল। আগুনের ফলে বগিতে অক্সিজেনের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। বহনযোগ্য অক্সিজেন সরবরাহ ব্যবস্থার রিজার্ভও প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছিল। কিছু সময় পরে, সমস্ত নাবিক একে একে মারা যান। ক্যাপ্টেন কোলেসনিকভের নোটে লেখা ছিল,এখানে লেখার জন্য অন্ধকার, তবে আমি অনুভূতি দিয়ে চেষ্টা করব। মনে হচ্ছে কোনও সম্ভাবনা নেই, ১০-২০%। আশা করি অন্তত কেউ এটি পড়বে। এখানে অন্যান্য বিভাগের কর্মীদের তালিকা দেওয়া হল, যারা এখন নবম শ্রেণীতে আছে এবং বেরিয়ে আসার চেষ্টা করবে। সকলের প্রতি শুভেচ্ছা, হতাশ হওয়ার কোনও কারণ নেই। কোলেসনিকভ।এই ঘটনার জন্য রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন ব্যক্তিগতভাবে সমালোচিত হন। দুর্ঘটনার পর দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে ব্যর্থ হওয়ার পাশাপাশি, তিনি পাঁচ দিন ধরে সোচিতে তার রাষ্ট্রপতি অবকাশ কেন্দ্রে ছুটি কাটাতে ব্যস্ত ছিলেন। এছাড়াও, কুরস্ক নাবিকদের আত্মীয়স্বজনদের তথ্য না দেওয়ার জন্য বিভিন্ন অজুহাত দেখানোর জন্য রাশিয়ান প্রশাসন সমালোচিত হয়েছিল।

নিহত একজন নাবিকের মেয়ে 

এই ঘটনাগুলির মধ্যে একটি ক্রোধের আগুনে ঘি ঢালে। যখন একজন মা, তার সন্তানের সন্ধানে উন্মত্তভাবে একটি সংবাদ সম্মেলনে কর্তৃপক্ষের অবহেলার প্রতিবাদ করেছিলেন, তখন একজন রাশিয়ান গোয়েন্দা এজেন্ট তাকে জনসমক্ষে অজ্ঞান করে ফেলেন এবং সম্মেলন থেকে বহিষ্কার করেন!

নাবিকদের সাথে দেখা করছেন ব্লাডিমির পুতিন

 

২০০১ সালে, ডাচ কোম্পানি ম্যামোয়েট এবং স্মিট ইন্টারন্যাশনালের সমন্বয়ে গঠিত একটি আন্তর্জাতিক কনসোর্টিয়ামকে ৬৫ মিলিয়ন ডলারের চুক্তির আওতায় সাবমেরিনের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধারের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তারা 'জায়ান্ট ৪' নামে একটি ভাসমান বার্জ ক্রেন তৈরি করেছিল। প্রথমে, তারা নিহতদের দেহাবশেষ উদ্ধার করে। ডুবুরিদের তোলা ছবিগুলি দেখায় যে সাবমেরিনের ধনুকটি এতটাই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে এটি কেটে না ফেলে জলের উপরে তোলা সম্ভব ছিল না। পরিকল্পনা অনুযায়ী, টাংস্টেন কার্বাইড কেবল ব্যবহার করে পানির নিচে ধনুকটি কেটে ফেলা হয়েছিল। কাজটি খুব সাবধানে করতে হয়েছিল। যদিও টর্পেডো, ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য বিস্ফোরক আগেই সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, তবুও হাইড্রোজেন এবং অন্যান্য দাহ্য গ্যাসগুলি সাবমেরিনের ভিতরে পকেটে আটকে ছিল। কাজ শেষ হওয়ার পরে, বেলুন এবং ক্রেন ব্যবহার করে এটিকে পৃষ্ঠে ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল। কেবল দিয়ে টেনে ক্রেন দিয়ে সেভেরোমোর্স্ক বন্দরের একটি ভাসমান শুষ্ক ডকে তোলা হয়েছিল। তদন্তের পর, কুরস্ককে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। তবে, সাবমেরিনের পারমাণবিক চুল্লি থেকে ইউরেনিয়াম জ্বালানি রড সাবধানে অপসারণ সহ স্ক্র্যাপিংয়ের কাজটি ২০০৩ সালের প্রথম দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। রাশিয়া আগের বছর কেটে ফেলা ধনুকের টর্পেডো টিউব এবং অন্যান্য পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক বস্তুগুলি সরিয়ে বিস্ফোরক দিয়ে ধ্বংস করে দেয়।সরকারী বিবৃতি এবং কিছু ষড়যন্ত্র তত্ত্বরাশিয়ান নৌবাহিনী বিভিন্নভাবে ঘটনাটি ধামাচাপা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। এর মধ্যে একটি ছিল একটি বিদেশী সাবমেরিনের সাথে সংঘর্ষের দাবি করা। রাশিয়ান দাবি অনুসারে, একটি অজানা সাবমেরিনের সাথে সংঘর্ষের কারণে টর্পেডো রুমটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যার ফলে বিস্ফোরণ ঘটে। এছাড়াও, কুর্স্ক দুর্ঘটনাকে ঘিরে বেশ কয়েকটি হাস্যকর গল্প ছড়িয়ে পড়ে, যার মধ্যে রয়েছে চেচেন নাবিকদের বিদ্রোহ, বিদেশী গোয়েন্দা সংস্থার ডাবল এজেন্টদের দ্বারা সাবমেরিন দখলের চেষ্টা এবং নাশকতা, অন্য একটি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ থেকে দুর্ঘটনাজনিত আক্রমণ (বন্ধুত্বপূর্ণ গুলি), ন্যাটো সাবমেরিনের আক্রমণ, একটি গোপন অস্ত্রের পরীক্ষার সময় দুর্ঘটনা (টর্পেডোর একটি নতুন নকশা)।তবে, হাইড্রোজেন পারক্সাইড জ্বালানির ঘটনা এবং টর্পেডো কেসিংয়ের ত্রুটিপূর্ণ ঢালাই প্রকাশ্যে আসার পর, একটি বিদেশী সাবমেরিনের এই দাবি প্রত্যাখ্যান করা হয়। ভাইস অ্যাডমিরাল ভ্যালেরি রিয়াজনেতসভ দাবি করেছিলেন যে দুর্ঘটনাটি ক্রুদের পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণের অভাব এবং কর্তৃপক্ষের যথাযথ তত্ত্বাবধানের অভাবের কারণে ঘটেছে। এর প্রমাণ হিসেবে, তিনি উদ্ধার করা অর্ধ-পোড়া 'নিরাপত্তা নির্দেশিকা' ম্যানুয়ালটির কথা উল্লেখ করেছেন। যদিও সাবমেরিন ক্রুদের এক ধরণের টর্পেডো দেওয়া হয়েছিল, তাদের অন্য ধরণের টর্পেডোর জন্য একটি নির্দেশিকা ম্যানুয়াল দেওয়া হয়েছিল। অ্যাডমিরাল ভ্যালেরি বিশ্বাস করেন যে টর্পেডো রুমের ক্রুরা তাদের কাজে অবহেলা করেছিলেন। কারণ কুর্স্ক এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে টর্পেডো টিউবটি বিস্ফোরিত হলে বিস্ফোরণ তরঙ্গ সাবমেরিনের বাইরে ভ্রমণ করবে। ক্রুরা তাদের কাজ সঠিকভাবে না করায়, তিনগুণ শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ দরজাটি বিস্ফোরণের প্রভাব সহ্য করতে পারেনি।অবশেষে, দুই বছর পর, রাশিয়ান

তদন্ত কমিটি সরকারের কাছে ১৩৩ খণ্ডের একটি বিশাল প্রতিবেদন জমা দেয়। এতে দুর্ঘটনার জন্য বেশ কয়েকটি কারণকে দায়ী করা হয়। এগুলো ছিল - হাইড্রোজেন পারক্সাইড জ্বালানি দিয়ে তৈরি ১০ বছরের পুরনো মেয়াদোত্তীর্ণ ডামি টর্পেডো, নিম্নমানের ঢালাই, ক্রুদের পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ এবং শৃঙ্খলার অভাব, দুর্ঘটনার পর রাশিয়ান নৌবাহিনীর দ্রুত সাড়া দিতে ব্যর্থতা, উদ্ধারকারী বয় সময়মতো কাজ না করা, সাবমেরিন থেকে বেরিয়ে আসার জন্য ক্রুদের এস্কেপ পডে পৌঁছাতে ব্যর্থতা, বন্ধ হওয়া পারমাণবিক চুল্লি পুনরায় চালু করার সুযোগ-সুবিধার অভাব ইত্যাদি। পারমাণবিক গলে যাওয়া রোধ করার জন্য ক্রুরা যদি কুর্স্কে থাকা স্ব-লকডাউন ব্যবস্থাকে ওভাররাইড করতে সক্ষম হত, তাহলে ব্যাকআপ জেনারেটরটি বিকল হয়ে যাওয়ার পরেও অক্সিজেন সরবরাহ ব্যবস্থা পুনরায় চালু করা সম্ভব হত। কিন্তু যেহেতু তা সম্ভব হয়নি এবং দুর্ঘটনায় পটাসিয়াম সুপারঅক্সাইড কার্তুজে আগুন ধরে যায়, তাই নির্ধারিত সময়ের ছয় ঘন্টা আগে সমস্ত অক্সিজেন শেষ হয়ে যায় এবং ক্রুরা মারা যায়। কুর্স্ক সাবমেরিন দুর্ঘটনা নিয়ে বেশ কিছু গান, নাটক, বই এবং সিনেমা লেখা হয়েছে। কুরস্ক (২০১৮) সিনেমাটি বাস্তবসম্মতভাবে টর্পেডো দুর্ঘটনার দৃশ্য এবং ক্রুদের বেঁচে থাকার জন্য মরিয়া সংগ্রামকে চিত্রিত করে। আমরা কামনা করি যে এমন ভয়াবহ দুর্ঘটনা অন্য কোনও দেশে আর কখনও না ঘটে।